Wolf Asia

O antigo fabricante de F1 italiano Wolf Racing, com carros de corrida de downforce total ultra-elevado, entra oficialmente na Ásia!

Wolf Racing Mistral, um carro de competição integral de altíssima força descendente, construído com a tecnologia e a experiência da F1

Criado pela antiga fabricante italiana de F1, Wolf Racing, em conjunto com marcas de topo, o modelo de competição mais popular do mundo, 1200KG de downforce aerodinâmico de nível F1, carroceria com certificação de segurança F1, curva de potência ajustável que cobre desde o nível de entrada até a superação do nível GT3, importação com impostos pagos, sem necessidade de entrada e saída alfandegária, custos operacionais ultrabaixos.

A 51GT3.COM, como agente exclusivo da Wolf Racing na Ásia, introduziu formalmente o mais recente modelo Wolf Mistral V6 da Wolf Racing na Ásia em 2024.

Apresentação conjunta de marcas de topo

Vídeo de colisão do Wolf Mistral aprovado no teste de certificação de segurança F1

2024 Wolf Mistral V6 Fotos de Carro de Corrida de Downforce Elevadíssimo e Full-Stack

Wolf Mistral V6 详细规格参数
Chassis Bodywork Aredinamics Safety Equipment Front Suspension Rear Suspension Dampers Antiroll Bar Wheels Engine Carbon Fiber Monocoque Fiber Glass done in Autoclave Adjustable Triplane Rear Wing FIA Art.277 & HALO Push Rod with 3rd Shock Absorber Push Rod Wolf Power 2 Ways Front and Rear Adjustable Front: 10x13“ or 11x13” / Rear: 12.5x13” Ford V6 NA Engine, Multiple Outputs, Max 370hp ECU & Electronics / PDU / TC Front Brakes Rear Brakes ABS Power Steering Gearbox Fuel Tank Length / Width / Wheelbase (mm) Traction Control Weight Wolf Mistral V� 详细规格参数 Life - Wolf Power Disc 280 x 26 & Monobloc Caliper Disc 280 x 26 & Monobloc Caliper Bosch Motorsport (Option) Wolf Power (Option) Sadev SLR82 55 Liters 4334 / 1920 / 2677 Wolf Power 540 Kg

A História da Wolf Racing na F1

A marca Wolf surgiu no automobilismo em 1976, quando o canadense Walter Wolf fundou a equipe Walter Wolf Racing. A equipe competiu em quatro Campeonatos Mundiais de Fórmula 1 entre 1976 e 1979, com vários pilotos, incluindo Jody Scheckter, Keke Rosberg e James Hunt, conquistando 3 vitórias (incluindo uma vitória na estreia), 1 pole position, 2 voltas mais rápidas, 13 pódios e 79 pontos. Paralelamente, em 1977, Wolf também construiu um carro Can-Am com rodas fechadas.
Em 2009, a distinta combinação de cores preto e dourado reapareceu quando a Avelon Formula, liderada por Giovanni Bellarosa, após adquirir os direitos relevantes, decidiu embarcar num projeto inovador: o Wolf GB08. Este modelo, um protótipo desportivo da categoria CN2 equipado com um motor Honda de 2 litros, ambicionava inaugurar uma nova era na categoria.
O veículo fez a sua estreia a 25 de abril de 2010 em Misano World Circuit, por ocasião da ronda de abertura do Campeonato Italiano de Protótipos Desportivos. Ivan Bellarosa teve um fim de semana excecional, conquistando a pole position na qualificação e vencendo a primeira de uma longa série de vitórias. Ao longo da temporada, o Wolf GB08 mostrou-se imbatível e, em outubro, Bellarosa conquistou o título italiano com um registo de partida da primeira fila, três pole positions, duas vitórias, sete segundos lugares e cinco voltas mais rápidas. No mesmo mês, a equipa também alcançou a sua primeira vitória internacional na European Sports Prototype Series.

Após vencer o Campeonato Italiano de Protótipos Desportivos em 2010, o Wolf GB08 CN destacou-se na FIA Speed Euroseries em 2011 e 2012, ao mesmo tempo que conquistava a Asian Le Mans Series, o Campeonato Belga Belcar e a Australian Prototype Series, alcançando sucesso e estabelecendo recordes em cada competição. Estas competições incluíram desde o Vdev até aos eventos de resistência mais prestigiados, como as 12 Horas de Abu Dhabi e as 24 Horas de Zolder, sem esquecer o evento de Pikes Peak em 2019. Além disso, a equipa atraiu a atenção de celebridades, incluindo o baterista da banda Travis, Neil Primrose, que encomendou pessoalmente um Wolf GB08.
Entre 2013 e 2014, o modelo Wolf GB08 venceu o Campeonato Português CSP e o Campeonato Austríaco-Alemão SCC, respetivamente, na Divisão 2, enquanto a fábrica se concentrava na produção de novos modelos para melhor satisfazer as necessidades dos mercados americano e asiático, e também começou a produzir carros de corrida de montanha. Entre os muitos novos modelos, destaca-se o Wolf GB08, que obteve a homologação da Fórmula 1 da FIA de 2005.
Em 14 de junho de 2015, a Wolf Racing participou nas 24 Horas de Le Mans, a 83ª edição, e em novembro, após as vitórias do Wolf GB08 no Campeonato Belcar Belga e na Endurance Champions Cup, a Wolf Racing também inscreveu o seu nome no livro de ouro das 6 Horas de Roma, o evento de endurance mais prestigiado da Itália.

Em 2016, a Wolf Racing iniciou o desenvolvimento de um motor turbo de 1.6 litros e, em 29 de maio, em Imola, no Autódromo Enzo e Dino Ferrari, um Wolf GB08 tornou-se o primeiro protótipo desportivo turbo a vencer uma corrida com homologação CN. Nesse ano, os carros de dois lugares da Wolf voltaram a vencer a Taça de Campeões de Endurance, enquanto nos EUA, John Morris e Ron Eckardt obtiveram vários sucessos na série Spring Mountain Racing, permitindo a Ron Eckardt vencer o campeonato da classe LSR2 com o seu Wolf GB08 SM.
A grande novidade de 2017 foi a estreia do novíssimo desportivo de dois lugares Wolf GB08 Tornado, que se estreou em março na Austrália e impressionou de imediato pelo seu aspeto e desempenho, permitindo a Ivan Bellarosa conquistar 11 vitórias em 11 corridas em 2017 e graduar-se como Campeão Italiano de Protótipos Desportivos. Este novo modelo teve um excelente desempenho em vários eventos de endurance, incluindo as 3 Horas de Imola e as 6 Horas de Roma, e foi precisamente o Tornado que conquistou a 100ª pole position na história da Wolf Racing Cars.
Em 2018, a Federação Italiana de Automobilismo escolheu o novo Wolf GB08 Thunder como o único protótipo desportivo autorizado a participar no Campeonato Italiano de 2018 a 2022, um reconhecimento total da qualidade e desempenho dos seus modelos.

2019 foi o ano de auge do Wolf GB08 Tornado, tornando-se a referência mundial da categoria e demonstrando ser mais rápido que os carros da categoria LMP3. Um modelo perfeito para provas de endurance, comprovado pelas vitórias na Ultimate Cup Series francesa, no Campeonato Italiano de Endurance de 2 Horas e no Campeonato do Médio Oriente, elevando as vitórias da Wolf Racing Cars para 137, as pole positions para 124, as voltas mais rápidas para 117 e a conquista de 13 títulos.
Em janeiro de 2020, a Wolf Racing Cars assinou um importante acordo com a Ford Motor Company, tornando-se um "Fabricante de Motores Especiais" da Ford Motor Company, pelo que a empresa iniciou uma colaboração técnica e comercial que culminará no final do ano com o lançamento das versões Extreme do Wolf GB08 e Wolf GB08 Tornado, impulsionadas pelo motor Ford V8 de 5.2 litros.
Em 2021 e 2022, o modelo Extreme obteve grande sucesso no campeonato Speed Euroseries e na série NASA nos EUA. Paralelamente, o modelo Wolf Thunder tem sido um protagonista nos campeonatos italiano e francês, e fez a sua estreia na Racing League na Índia. Também obteve a vitória geral na Taça de França. Em janeiro de 2023, a Federação Italiana de Automobilismo (ACI Sport) escolheu o Wolf Thunder como o carro exclusivo para o seu campeonato de jovens de subida de montanha.

O seu carrinho está vazio

O seu carrinho

Subtotal

O antigo fabricante de F1 italiano Wolf Racing, com carros de corrida de downforce total ultra-elevado, entra oficialmente na Ásia!

Wolf Racing Mistral, um carro de competição integral de altíssima força descendente, construído com a tecnologia e a experiência da F1

Apresentação conjunta de marcas de topo

Vídeo de colisão do Wolf Mistral aprovado no teste de certificação de segurança F1

2024 Wolf Mistral V6 Fotos de Carro de Corrida de Downforce Elevadíssimo e Full-Stack

A História da Wolf Racing na F1

Exclusive Partner

Official Race Team Sponsor

Official Distributor

País/região

Idioma