Pomiń, aby przejść do informacji o produkcie
1 z 11

SilverRocket ULTRA DOWNFORCE FRONT DRY CARBON FIBER AEROSHIELD [PORSCHE 718 GT4 RS]

SilverRocket ULTRA DOWNFORCE FRONT DRY CARBON FIBER AEROSHIELD [PORSCHE 718 GT4 RS]

Cena regularna €4.698,11 EUR (Import Tax Included) New
Cena sprzedaży €4.698,11 EUR Cena regularna
New
🏷 Możesz otrzymać 10% zniżki na tylne skrzydło SR DRS-1 Flex-carbon przy zakupie SR Front Aeroshield. Zniżka zostanie automatycznie zastosowana przy kasie.

🕒 Aeroshield 2025/05 Production Slot Sold Out

Z powodu ogromnej liczby zamówień na nasz nowo wydany aeroshield, wyprzedaliśmy wszystkie miejsca produkcyjne aeroshield na maj. Wszystkie zamówienia na aeroshield złożone teraz zostaną wysłane w czerwcu na zasadzie "kto pierwszy, ten lepszy".

🔐 Ważna informacja

SR Front Aeroshield został starannie zaprojektowany w celu optymalizacji siły docisku w połączeniu ze skrzydłem SR DRS-1/Clubsport przy dużych prędkościach. Dzięki obszernym symulacjom CFD i testom na torze zebraliśmy niezbędne dane konfiguracyjne, aby zapewnić idealną równowagę aerodynamiczną. Szczegółowa tabela konfiguracji AeroBalance znajduje się w opisie poniżej.

Aby zachować bezpieczeństwo jazdy i stabilność aerodynamiczną przy dużych prędkościach, SR zamierza sprzedawać Aeroshield wyłącznie ze skrzydłem DRS-1/Clubsport lub obecnym klientom, którzy już zakupili skrzydło DRS-1/Clubsport.

Otrzymaliśmy jednak liczne zapytania od klientów, którzy kupili już skrzydła innych marek. Osoby chcące kupić SR Front Aeroshield bez skrzydła SR DRS-1/Clubsport muszą podpisać oświadczenie przy zakupie.

Możesz pobrać oświadczenie tutaj.

Pokaż kompletne dane

PIERWSZY RAZ ZWIĘKSZONA SIŁA DOCISKOWA Z PRZODU DLA GT4

Model Porsche GT4 od dawna był krytykowany przez entuzjastów torowych za brak docisku z przodu. Jednak SR Aeroshield zmienił tę sytuację. Aeroshield zapewnia GT4 niespotykany dotąd docisk z przodu i w środkowej części przodu. Gracze mogą dowolnie regulować docisk przedni GT4RS, zmieniając canards, aby dopasować je do różnych typów torów.

DOWNFORCE BEZ OPORU

Nie cała siła docisku jest sobie równa. Siła docisku generowana pod podwoziem dzięki efektowi Venturiego charakteryzuje się najwyższym współczynnikiem siły docisku do oporu, zapewniając doskonałe osiągi bez pogarszania prędkości.

WIĘKSZY BALANS DOCISKU

SR AeroShield poprawia przepływ powietrza pod podwoziem, generując imponujące 65 kg dodatkowej siły docisku przy 200 km/h. Co najważniejsze, siła docisku jest równomiernie rozłożona wzdłuż podwozia, co skutkuje bardziej zrównoważonym i stabilnym prowadzeniem przy dużych prędkościach.
Aby zapewnić klientom SR osiągnięcie optymalnych wyników z naszego Aero Pack, przeprowadziliśmy intensywne testy torowe z profesjonalnymi kierowcami w celu określenia idealnej konfiguracji balansu aerodynamicznego. Poniżej znajduje się zalecana tabela balansu aerodynamicznego, podsumowana na podstawie wszystkich danych z testów torowych.

STEALTH PERFORMANCE W 20 MINUT

Przednia owiewka SR Aeroshield została zaprojektowana tak, aby była praktycznie niewidoczna, umożliwiając szybki montaż lub demontaż w zaledwie 20 minut — dominując na torze jak wilk w owczej skórze.

BRAK WPŁYWU NA CODZIENNE UŻYTKOWANIE

AeroShield został zaprojektowany, aby utrzymać minimalny prześwit OEM, zapewniając, że Twój GT4 RS pozostanie w pełni funkcjonalny do codziennej jazdy.

NAJNOWOCZEŚNIEJSZA OSŁONA CHRONIĄCA FABRYCZNĄ (OEM) PŁYTĘ PODWOZIA TWOJEGO PORSCHE

Constructed from high-strength, aerospace-grade dry carbon fiber, the SR Aeroshield boasts a strength that is 4.3 times greater than that of aluminum. It provides exceptional protection for the front OEM underbody aluminum tub.

PAKIET AERO-BALANCE

Aby zapewnić naszym klientom idealny balans aerodynamiczny z SR Front Aeroshield, oferujemy limitowany 10% rabat na SilverRocket DRS-1 Flex-Carbon Swan Neck Wing przy zakupie SR Front Aeroshield. Możesz dodać produkty poniżej, a rabaty zostaną automatycznie zastosowane przy kasie.

CUSTOMER SHOWCASE

All SilverRocket's Porsche Performance products are built and refined based on Rennlist members' feedback, we'd like to hear from your honest thoughts & suggestions about your experience with our products.


Rennlist Members Reviews on SilverRocket's Porsche Performance Products
from Rennlist Member - yimn

Recently took delivery of my GT4RS and installed the carbon rollcage by silver rocket. With the Weissach package, a carbon roll cage matches perfectly all the carbon bits in the package especially the carbon air intake. The result turns out above my expectation and it makes the whole car look so much better even compared to the factory cage even the one in titanium.
Have done a number of modifications on different cars and dealt with many after market carbon parts, the quality of the cage is definitely top notched and the fit and finish is perfect, making installation a breeze. Last but not least it actually comes with a 50-page installation manual, going through the installation step by step. Never seen that before even from top tuner like Novetic.
Highly recommend the product!!!

from Rennlist Member - sleepin'gt

This is very cool, I appreciate all the time + effort you guys spent developing this, it certainly shows in the product as it’s one of the most well thought out designs I’ve seen in aftermarket parts.

from Rennlist Member - Schnell 911

Very easy substitution. Visibility is even more enhanced by installing a Goodyear Wide Angle 17IN rear VIEW MIRROR that clips on perfectly over the factory mirror. 2 Thumbs Up!!!

from Rennlist Member - PBRME

+3" Risers are installed on the stock CS wing. Noting:

  • Risers appear to be well designed and manufactured. Do not expect any stability or strength issues.
  • Install - use the stock / oem mounting brackets, not those included with the kit as those are intended for the SilverRocket wing.
  • Was successful in maintaining the same wing angle (2.1 deg.).
  • Visibility through the stock rear view mirror is much improved and now only limited by the roll cage and roll bar padding.
  • Possibility of increase of rear downforce is not yet known. I have an event later this month at Road America (first time), which should show if there is enough of an increase to result in a potential downforce unbalance between the front and rear. Will also compare at known tracks later this year (Road Atlanta, Sebring, etc.) to better know if any other impacts (top speed, etc.)

Overall, am pleased with the product and installation results at this point.

from Rennlist Member - Q&A

Buy with confidence from Kimbeli. True Professional.
I recently bought 2 x GT4 RS Clubsport and both ran with extended uprights in their series.
Mainly for better rear vision, with the extra benefit of more downforce.

Check discussion thread on Rennlist and leave your suggestions here